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減速帶設(shè)置過多，噪音太大，成了“擾民帶”，有人大代表很不客氣地對(duì)之加以批評(píng)：“修得好好的城市路增設(shè)了許多減速帶，還不如把路修得破一點(diǎn)，兩者的效果幾乎一樣�！�
    安裝減速帶本無可非議，問題是這種交通安全設(shè)施的設(shè)置和應(yīng)用范圍有不斷擴(kuò)大之勢(shì)，又有被濫用、不符合行業(yè)規(guī)范的嫌疑。設(shè)置減速帶這樣的“小事”，也應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)法律和法規(guī)，《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》是設(shè)置減速帶的惟一法律依據(jù)和國(guó)家規(guī)范，其中規(guī)定：“減速標(biāo)線為白色反光虛線，根據(jù)設(shè)置位置不同，可以是單虛線，雙虛線和重復(fù)三次，垂直于行車方向設(shè)置。”由此可見，那些沒有法律依據(jù)和國(guó)家行業(yè)規(guī)范的減速帶，那些隨意擴(kuò)大了使用范圍的減速帶，應(yīng)當(dāng)及時(shí)拆除，還老百姓一個(gè)平坦、順暢、無噪音污染的馬路。
    設(shè)置減速帶的初衷也許是好的，但聽到的更多的是群眾的怨言，未必能收到好的效果，一條不起眼的減速帶也可能影響大局，反映作風(fēng)，反映管理水平，反映投資環(huán)境。
其實(shí)，解決道路交通安全問題的方式方法很多，如果為了某個(gè)路段的安全，完全可以采用提升交通設(shè)計(jì)和交通設(shè)施的科學(xué)性，加大交通管理執(zhí)法力度，提高群眾交通安全意識(shí)，不斷完善交通管理制度來解決通行安全問題。也完全可以在公路兩旁設(shè)置限速牌、警示牌、提示牌等解決問題。更為標(biāo)準(zhǔn)的做法是按照《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》的規(guī)定，在需要注意交通安全的路段設(shè)置白色反光虛線。
減少公路上的減速帶，事情雖小，也不能小覷，有關(guān)單位當(dāng)自律，職能部門還需有所作為，現(xiàn)特向有關(guān)部門提出以下幾點(diǎn)建議：
    1、把現(xiàn)在的減速帶拆了，該路段限速40公里/小時(shí)，采用電子警察定點(diǎn)測(cè)速的方式24小時(shí)監(jiān)控，超速重罰。
    2、可以在學(xué)生上下學(xué)的高峰期間，增加交警協(xié)助管理交通路況。這樣既保證了學(xué)生的安全，在學(xué)生不上課的時(shí)候，也讓街道恢復(fù)正常通行；說實(shí)話，外邊跑這邊多地方，（沒去過國(guó)外，估計(jì)國(guó)外也沒有這情況）我還真沒有發(fā)現(xiàn)哪個(gè)城市會(huì)在市區(qū)安裝那么密集的減速帶（只在高速上看過）。
　　3、采用警示標(biāo)志、反光標(biāo)志等來達(dá)到減速的效果。
　　4、引進(jìn)先進(jìn)的三維彩色立體減速帶。
    5、為了保護(hù)斑馬線上的行人，可以在路口建天橋、建地下通道。

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